Viršijo pradinius lūkesčius 3.3333 karto.
14 sezonas berods, LiFePo4 baterija.
Vis dar džiugina, +gyvesnis jaučiuosi jį naudodamas.
●
© This post was posted by Sail <bambarbya.kirgudu@gmail.com> on 2026-09-24 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.
Normalaus dviračio nenoriu.
Šituo nori mini nori ne. Paminu kad šilta būtų.
Tuo tarpu per lietų užsimeti skraistę, susikeli kojas ant akumuliatoriaus ir elektra parvažiuoji.
Patogu.
O ir kojos šaibom pareina po truputį, bbž kas daros bet ne į gerą pusę.
●
© This post was posted by Sail <bambarbya.kirgudu@gmail.com> on 2026-09-28 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Aš tai visą laiką servo režimą naudojų, nes Vln yra kalnas / pakalnė, su paprastu kai puse miesto pervažiuoji, atvyxti šlapias. O su elektrinių kojom apkrova visada vienoda, bet ant 100 kg raiderio minimum 1 KW variklio reikia + dar 30 kg dviratis
●
© This post was posted by wiza <NO_SPAM_vytautas59@inbox.lt> on 2026-09-28 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Tas tiesa, mano variklis nusiriboja ties 1.6 kilovato. Bet čia tik kai į statų kalną + mini kad jam lenviau būtų.
Lygioj vietoj 800 vatų pilnai pakanka.
●
© This post was posted by Sail <bambarbya.kirgudu@gmail.com> on 2026-09-28 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Pas mane 250W ir vienas bėgis, ir tai radikaliai palengvina įkalnes. Viena tik bėda, kad be elektros sunkokai minasi. Na, ir neilgai paminsi virš 25 km/h.
●
© This post was posted by 70005 <70005@usa.net> on 2026-09-28 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.