Kadangi jau pustrečio mėnesio vadelioju naują PHEV Ford Kuga, atliko Nissan Qashqai 2019 1,3 103 kW manual tr 72 400 km. Ir neapsisprendžiu, ką su juo daryti. Šiaip su juo vežioju žmonos prekes iš kaimo - parduodamų gėlių šaknis. Bet tą patį galima ir su Kuga daryti, nors Kugos bagažinė mažesnė. Blaškausi. Ar eitų už kokius 11 000 eur parduoti? Nelabai reikalingos ūkyje dvi mašinos. Ką ekspertai patars? Yra variantas leisti į nuomą, bet žinot patys, kaip su ta nuoma. Suvarys mašiną ir niekam nepasiskųsi.
●
© This post was posted by Sniegas <n@gmail.com> on 2026-10-01 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.
Na, sėdynės man patiko, žmonai nelabai, bet tikriausiai mūsų versijose skirtingos sėdynės. O dėl FHEV ir PHEV - man nebuvo prasmės pirkti FHEV ir pilti benziną, kai darbe nemokamas krovimas. Per rugsėjį įkroviau 188 kWh. Gerokai susitaupo benzinui. O dėl BEV ir PHEV - aš tik kartą į du mėnesius iki Vilniaus pavažiuoju, tai man benzino kaina kol kas nekerta per kišenę. O kaip Bronco sako dėl BEV - aš tik šią savaitę iš darbo tiesiai į kaimą, po to namo. Išeina taip, kad 15 km nuo darbo iki kaimo, po to 13 km nuo kaimo iki namų, ir rašo, kad elektros lieka 15 - 18 km, bet 13 km iki darbo kitą ryta jau nebeprivažiuoja be benzino, nes šildymas jau įjungtas. Ignitis ON stotelė už 500 metrų nuo namų, bet pigiau 3 - 5 km į darbą nuvažiuoti benzinu ir po to pilnai nemokamai įkrauti, nei krauti mokamai ir iki darbo važiuoti elektra.
●
© This post was posted by Sniegas <n@gmail.com> on 2026-10-03 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Tai kokia prasmė tuomet pirkti ne grynai elektrinį. kai gali krautis nemokamai - juk iš Elektrėnų į Vilnių ir atgal tikriausia su juo lengvai nuvažiuotum? Nebent paties elektrinio kaina žymiai didesnė už pluginą ar jis žymiai sparčiau nuvertėja.
●
© This post was posted by RaR <RaR@lt.lt> on 2026-10-04 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Tai nemokamas krovimas darbe, Vievyje, o gyvenu Elektrėnuose. Paprasčiausiai BEV brangesnis ir nebuvo norimo kėbulo. Vėliau pirksiu elektrinį, tik neapsisprendžiau dar Audi E-tron Q4, ar Q6. Tiesiog dabar reikėjo nebrangaus su elektra į darbą važinėti. Kuga pilnai tinka.
●
© This post was posted by Sniegas <n@gmail.com> on 2026-10-04 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.PHEV brangesnis už FHEV viso labo 7k, kurie atsiperka maždaug per 200kkm. Per kiek atsipirktų elektrinis? Per šventą niekados
S.
●
© This post was posted by eSSas <trach@tibid.ax> on 2026-10-04 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Gal ne visai taip. Pvz. pirkau dyzelinį auto už 27300 eur. Tokios pačios komplektacijos elektrinis kai pirkau buvo 52000 eur, dabar mačiau 47000. Tai skaičiuojam, Dyzelinis automobilis: Kaina: 27 300 € Sąnaudos: 6 l/100 km Kuras: 2,20 €/l Kaina 100 km: 13,20 € Elektromobilis: Kaina: 47 000 € Sąnaudos: 19,7 kWh/100 km Elektra: 0,28 €/kWh (čia jei krauti lėtėsnėse stotelėse) Kaina 100 km: 5,52 € Skirtumas eksploatacijoje: 13,20 € − 5,52 € = 7,68 € sutaupoma kas 100 km Pirkimo kainos skirtumas: 47 000 € − 27 300 € = 19 700 € Atsipirkimas: 19 700 € / 7,68 € × 100 = ~256 500 km
Aišku, jei telefoną perki kaip įmonė, tai dar PVM lengvata įkrenta, auto kaina tampa truputi mažiau nei 39000. Dar jei visokiom paramom pasinaudoti (bet turėsi važinėti su lipduku ant auto), tai dar 4 ar 5000 minus.
●
© This post was posted by DK <kam.reikia@tas.zino> on 2026-10-12 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Skaičiavau kugai. Dyzelis, mažesnis variklis, telefono pirkimas, parama įmonei nesvarstyti padefoltu.
Koks čia dyzelis pigiau už elektrinį variantą bemaž dvigubai?
S.
●
© This post was posted by eSSas <trach@tibid.ax> on 2026-10-12 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Tr tai greičiausiai tik kai biuzghalterė paskaičiuoja atsipirkimą :] Tokiam vadeliotojui kaip Sniegas ir su jo minimais atstumais, tai neatsipirks greičiausiai niekada net ir darbe nemokamai įkraunant bateriją.
Visi skaičiavimuose neįvertina papildomų faktorių. Pvz. kiek jis išdegins papildomai benzino, vežiodamas empty phev bateriją į Vilnių ir po jį. O jei dar kur toliau į kelionę nuvažiuot…
Žodž, monkės biznis.
●
© This post was posted by Bronco <TRINTI_bronco.mail@gmail.com> on 2026-10-04 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.PHEV gali buti idomus perkant ant imones ir pvm susigrazinant. Jei dar yra galimybe nemkamai krauti, visai nieko gaunasi.
Kitaip tikrai nedaug prasmes…
●
© This post was posted by autopagalba <sventes@gg.lt> on 2026-10-04 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Tai lygiai tą patį ir aš jau esu rašęs, tad visiškai pritariu ;)
●
© This post was posted by Bronco <TRINTI_bronco.mail@gmail.com> on 2026-10-04 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Elektrinis geriau atsiperka nei PHEV. Tesla Model 3 long range lizingo imoka man butu ta pati kaip kuga lizingas
Krauti galiu nemokamai. Tai matematika identiska, kuga del praktiskumo pasirinkta. Aisku, su dabartinem benzino kainom gal ir kitokia matematika butu
●
© This post was posted by autopagalba <sventes@gg.lt> on 2026-10-04 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.