– '19 VW Golf 1.5TSI Bluemotion
© This post was posted by Tomas <t@t.lt> on 2023-11-26 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.
– '19 VW Golf 1.5TSI Bluemotion
© This post was posted by Tomas <t@t.lt> on 2023-11-26 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.
“Kažkas ryškaus gale” yra japoniško stiliaus pyzd.c jų aukštai įstatytų priešrūkinių inkarnacijoje. Eina jos …, tiesą sakant - jau geriau nieko nereikia
S.
© This post was posted by eSSas <trach@tibid.ax> on 2023-11-30 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Nezinau. Man vaziuojant viduje - px. Bet jei kokia slapdriba tokia, kad priekyje per 10 metru jau matos tik masinos seselis, jungiu ta priesrukini, ir tikiuosi, kad kazkas mane pamatys bent is 20 metru. Ar manai, kad geriau nejungti? Kazi mentukai nenubaustu, jei nepakankamo matomumo salygomis vaziuoji be jokiu zibintu gale, ir i tave ivaro kazkas is galo? Cia klausimas daugiau tiems, kas per toki ora varineja vien tik su DLR “ledais” priekyje.
© This post was posted by Nerijus <nerijus@mail.lt> on 2023-12-01 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Manau, kad viską ką priklauso išsprendžia gabaritai. Tavo rūpestis - kad jie veiktų, o ne junginėt kaip berazumiui priešrūkinius.
Jei šviesos nebuvimas bus avarijos priežastis, gausit abipusę kaltę, ir draudimai abiems parodys faką
S.
© This post was posted by eSSas <trach@tibid.ax> on 2023-12-01 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Nu patikek, skirtumas tarp gabaritu ir priesrukinio, tai kaip tarp dienos ir nakties. Kai manau, kad jis reikalingas, visada ijungiu. Cia jeigu “prisipisinet” prie ryskiu lempu apskritai, tai reiktu eiti ir musti tuos nauju lediniu stopu savinvinkus, kurie stovi su savo nuliovu “dzipu” prie svietaforo, ir visa jega spaudzia stabdi. Ir taip 5 min. is eiles. O ju tie stopai mano akiu lygyje. Nu i nafik. Ir tarpo didelio negali palikti, kaip kad su uzknisanciu priesrukiniu.
© This post was posted by Nerijus <nerijus@mano.lt> on 2023-12-04 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Labai į temą su išsiliejimu žemiau: japonų priešrūkiniai fcn’ aukštai, praktiškai sulyg stopais. Ir žibina atitinkamai
Sveikas atvykęs į automatinių pavarų dėžių erą. Jos, žinocia, neskirtos smaukymui D—>P prie kiekvieno šviesoforo, taigi tenka spausti stabdį
S.
© This post was posted by eSSas <trach@tibid.ax> on 2023-12-04 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.AutoHold tegu spaudzia ka nori :)
© This post was posted by Yvl <chiornyj@bumer.lt> on 2023-12-04 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Šita fyčia junginėjamtiems galinį priešrūkinį yra tolimasis kosmosas
S.
© This post was posted by eSSas <trach@tibid.ax> on 2023-12-04 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Aisku geriau vaziuoti nakti isvis be sviesu, ir po to teisintis: kompas kreivas, ir kazkas nesuveike.
© This post was posted by Nerijus <nerijus@mano.lt> on 2023-12-06 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Naktį be šviesų važinėjantiems yra atskira vieta pragare; lygiai kaip junginėjantiems galinį priešrūkinį idant būti matomiems
S.
© This post was posted by eSSas <trach@tibid.ax> on 2023-12-06 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Autoholdas ir automatas nelabai draugauja tarpusavy – aiksteleje manevruoti su juo ziauriai uzknisa.
O autoholdas kuri reikia pastoviai ijungineti tai irgi ne variantas.
© This post was posted by news reader <news-reader@kazkur.kaime> on 2023-12-04 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.bbzn. garaze iki sienos prisistumt nebent trukdo. o siaip per 2 metus aikstelej nei vienoj dar nesutrukde
© This post was posted by Yvl <chiornyj@bumer.lt> on 2023-12-05 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.ok, reiskia be avariju :) tai puiku
© This post was posted by news reader <mail@address.com> on 2023-12-05 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.o tai paspaust knopkyte aikstelej niekaip? jei jau ne, tai tavo beda mersas yra labai gerai issprendes
“news reader” parašė naujienų news:ukknt7$g4b$1@news.rkm.lt…
Autoholdas ir automatas nelabai draugauja tarpusavy – aiksteleje manevruoti su juo ziauriai uzknisa.
O autoholdas kuri reikia pastoviai ijungineti tai irgi ne variantas.
© This post was posted by Tomas <t.s@takas.ltu> on 2023-12-05 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.O ar nepaaiskes, kad kiekviena karta uzkurus dar reikia ijungti autoholda, o atvaziavus i aikstele isjungti. Isvaziavus is aiksteles nepamirsti vel ijungti. Ir vardan ko? Kad nereiketu kojos laikyti ant stabdzio? :)
Turiu viena karuti kur autoholdas isijungia per meniu - o tai reiskia, kad jis tiesiog visada buna ijungtas. Neimanoma nieko pamirsti. Bet ten ne automatas, o manual. Ir aikstelese del jo nebuna jokiu bedu. Net nepastebetum, kad autoholdas ijungtas.
© This post was posted by news reader <news-reader@kazkur.kaime> on 2023-12-05 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Nubaustų abu - vieną už tai,kad šviesos gale nedega, kitą - kad neįsitikinęs saugumu lekia :)
© This post was posted by rr <rr@rr.rr> on 2023-12-01 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Stebint kiek zmoniu per achujenai tirsta ruka vaziuoja visiskai be priesrukiniu (nors priesrukiniai sumontuoti pas juos). Sakyciau taip apie 60%.
Tai tiketis, kad jie gilinsis i DLR veikimo niuansus yra gan optimistiska.
© This post was posted by news reader <mail@address.com> on 2023-12-02 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.