Tai kiek išklausinėjau AI, e-CVT transmisijas tik Toyota ir Ford PHEV automobiliuose naudoja? Nes daugiau variantų man AI nepateikia.
Galvojau Audi Q5 PHEV žiūrėti, bet ten 7 pavarų S tronic.
Kuri pažangesnė PHEV automobiliuose?
●
© This post was posted by Sniegas <n@gmail.com> on 2026-10-11 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.
Galiu tau tik pakartoti ką aš rašiau iš pat pradžių:
“Ten ta pati sistema kaip pas Toyota pagal iš Toyotos nupirktus patentus. Todėl ir važiuoja labai panašiai kaip Toyota e-CVT.”
Tai ir yra šio reikalo esmė ir tiksliau neapibūdinsi, nelendant į patentavimo, gamybos ir kitus niuansus. Todėl tik pakartosiu - Ford naudoja Toyotos patentus visai transmisijai, o Toyota naudoja kitus Ford patentus kitiems reikalams, apie kuriuos šiame tryde nekalbam. Jie tuos patentus tarpusavyje vieni kitiems tiesiogiai nepardavė, o buvo panaudotas “cross-licensing agreement”, kas yra šioje temoje absoliučiai nesvarbu kaip Toyotos patentai pakliuvo pas Ford.
Transmisiją, variklius, baterijas, be abejo, kiekvienas gaminasi ar kažkur perka pats, bet sistema veikia analogiškai, nes architektūriniu požiūriu “sistema yra tą pati”.
●
© This post was posted by Bronco <TRINTI_bronco.mail@gmail.com> on 2026-10-20 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Žodis žodin, tik lietuvių kalba… geras daiktas tas dirbtinis protas ;)
●
© This post was posted by "E.D" <bus@kai.reikes> on 2026-10-21 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Mano protas yra nedirbtinis.
●
© This post was posted by Bronco <TRINTI_bronco.mail@gmail.com> on 2026-10-21 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Dirbtinis protas botų lūpose njufsų kasdienybe tapo gerokai prieš DI išradimą
S.
●
© This post was posted by eSSas <trach@tibid.ax> on 2026-10-21 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.