Tai kiek išklausinėjau AI, e-CVT transmisijas tik Toyota ir Ford PHEV automobiliuose naudoja? Nes daugiau variantų man AI nepateikia.
Galvojau Audi Q5 PHEV žiūrėti, bet ten 7 pavarų S tronic.
Kuri pažangesnė PHEV automobiliuose?
●
© This post was posted by Sniegas <n@gmail.com> on 2026-10-11 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.
Netik. e-CVT naudojama taip pat ir Ford FHEV modeliuose. Tiesa, pas Ford jinai turi pavaru perjungimo imitacija ir todel nera to bjauraus kaukimo kaip pas Toyota.
●
© This post was posted by News Reader <mail@address.com> on 2026-10-11 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Imitacijų jokių nejaučiu, kaukimo irgi nėra
S.
●
© This post was posted by eSSas <trach@tibid.ax> on 2026-10-11 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Idomu, idomu…
Tikrai ne viena komentara esu mates is serijos “kodel fordas nepadare mygtuko isjungti tas fake pavaru imitacijas?”
●
© This post was posted by News Reader <mail@address.com> on 2026-10-12 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Tau trys žmogai lietuviškai sako, kad imitacijų nejaučia, bet tu toliau matyk komentarus
S.
●
© This post was posted by eSSas <trach@tibid.ax> on 2026-10-12 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.tai ple kuo tiketi - trim zmogais (jus galite buti susimoke!) ar AI? :)
is there in Ford Kuga eCVT imitation of gear change?
Yes. The Ford Kuga Hybrid (the self-charging FHEV with the 2.5-litre Atkinson engine and power-split eCVT, sold since 2020) has simulated gear changes.
What it does: The eCVT has no real gears. When you accelerate, the software raises the engine revs and then drops them in steps as speed builds, the way a normal automatic changes up through gears. Without it, the revs would stay high and flat while the car catches up, which is the “rubber band” feel CVTs are known for. When it’s active: In Normal and Sport drive modes. Why Ford added it: Ford says it makes the car feel familiar and more engaging to drive. Kuga chief programme engineer Glen Goold said it also limits engine noise. Which versions: Both the front-wheel-drive and Intelligent AWD hybrids have it. The sources I found cover only the FHEV. The Kuga PHEV uses a similar power-split eCVT, but I couldn’t confirm that it has the same feature. There’s also no manual control: there are no paddles to pick these “gears”, and you can’t turn the feature off.
●
© This post was posted by News Reader <mail@address.com> on 2026-10-13 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Žėk, susimokiusio su savim patyrimas: per 2.5 metų iki dugno smaugiau kokius du-tris kartus, ir patikėk tuo metu buvo ne iki planetarkės klausymosi. Gal todėl kaukimas neužsifiksavo.
Važinėjant įprastiniu režimu, jo girdėti neįmanoma - ir tai yra tiesiog priešingas potyris važiavimui su Corolla Cross, kur tas smaugiamo žasino garsas lydėjo nuo pajudėjimo iki sustojimo. Ką aš žinau, gal kugoj geresnė garso izoliacija.
Pavarų imitacijos? Neidentifikuotos, bet neneigsiu jų galimybės
S.
●
© This post was posted by eSSas <trach@tibid.ax> on 2026-10-13 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Tai jau video įdėjo, pažiūrėk ir pamatysi, jog nėra ten jokių imitacijų. Kaukia kaip Toyota.
●
© This post was posted by Bronco <TRINTI_bronco.mail@gmail.com> on 2026-10-13 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Nes kiekvienas tikras šoferis įsėdęs tojoton ar kugon nuo 0 mina gazą iki dugno.
●
© This post was posted by Tomas <t@t.lt> on 2026-10-13 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.e-CVT gana greitai atpratina nuo tokių įpročių. Kai važiuodavau su e-CVT, pas mane niekas nekaukdavo, tiesiog reikia jausti variklį ir sumaniai manipuliuoti tapkę.
Vienintelis atvejis, kai jis man užkaukdavo, tai kai važiuodavau įjungęs autopilotą, kai jis pats keldavo greitį. Kažkodėl Toyotos e-CVT labai agresyviai tai daro pati. Matyt, nemoka pati su tapke elgtis :]
●
© This post was posted by Bronco <TRINTI_bronco.mail@gmail.com> on 2026-10-13 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.
Tai jūs čia kalbat apie važiavimą įjungtu VDV, ar kaip? Nes aš labai retai ir mažai važiuoju tolimesnius atstumus, o į darbą ir atgal užtenka elektros.
●
© This post was posted by Sniegas <n@gmail.com> on 2026-10-13 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Tai ne bl@, apie skridimą dirižabliu :]
●
© This post was posted by Bronco <TRINTI_bronco.mail@gmail.com> on 2026-10-13 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.
Mano PHEV, čia rašo, kad tokio dalyko PHEV nėra, tik FHEV.
●
© This post was posted by Sniegas <n@gmail.com> on 2026-10-13 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.
Bent jau pas mane nėra jokių pavarų imitacijų. Važiuoja kaip troleibusas. Nuo nulio iki šimto švelniai lygiai.
●
© This post was posted by Sniegas <n@gmail.com> on 2026-10-12 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Tai variatorius kaukia?
●
© This post was posted by Tomas <t@t.lt> on 2026-10-12 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Niekas ten nekaukia. Jau rašiau - važiuoja kaip troleibusas.
●
© This post was posted by Sniegas <n@gmail.com> on 2026-10-13 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Kaukia: https://www.youtube.com/shorts/kauuK7hzefE
●
© This post was posted by Tomas <t@t.lt> on 2026-10-13 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Ką ir reikėjo įrodyti. Tik truputį kitas variklio tonas, bet absoliučiai tas pats vaizdas ir, spėju, pojūtis.
●
© This post was posted by Bronco <TRINTI_bronco.mail@gmail.com> on 2026-10-13 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.
tai kaukia troleibusas
●
© This post was posted by Dainiushas <skirdain@gmail.com> on 2026-10-13 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Kaukia tik daina. Gazą paspausk stipriau ir laikyk, išgirsi.
Štai kaip realizuota Honda bėgių perjungimo imitacija:
https://www.youtube.com/watch?v=FDZV6EWNVKE
Atrodo žaisliukas, bet važiuot nepalyginamai maloniau nei e-CVT.
●
© This post was posted by Bronco <TRINTI_bronco.mail@gmail.com> on 2026-10-13 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.
Aš irgi negirdėjau, kad Ford imituotų pavarų perjungimą. Nors labai Fordais ir nesidomėjau. Bet gali būti, jog sumaišė su Honda e:HEV. Honda važiuoja daugumoje atveju kaip elektromobilis ir dar imituoja pavarų perjungimą.
●
© This post was posted by Bronco <TRINTI_bronco.mail@gmail.com> on 2026-10-12 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.
Kiek ten pas kugą AG - 250? Todėl ir nekaukia.
●
© This post was posted by Tomas <t@t.lt> on 2026-10-12 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.- Kodėl nekaukia?
S.
●
© This post was posted by eSSas <trach@tibid.ax> on 2026-10-12 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.
Nejauciu ir as imitaciju. Kai duodi gazo, apsukos sukyla ir laikosi, taip pat kaip toyota. Tik kad ford garsas kitas, malonus klausyti. Nera tokio kaukimo, zviegimo kaip pas toyota.
●
© This post was posted by autopagalba <sventes@gg.lt> on 2026-10-11 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.
Radau kažką.
●
© This post was posted by Sniegas <n@gmail.com> on 2026-10-11 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Kadangi nemoki DI net klausimo suformuluoti, tai ir gauni “kažką”.
●
© This post was posted by Bronco <TRINTI_bronco.mail@gmail.com> on 2026-10-11 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.
Tu taip klausimą užduodi, jog net neaišku kaip į jį tau atsakyti. Ką tu pats laikai “pažangiausiu”?
Naujausią technologiją, kuri nuo nulio buvo sukurta HEV/PHEV automobiliams? Tada tai Honda e:HEV.
Seniai jau sukurta, gerai išbandyta ir tikėtina patikimiausia? Tada tai Toyota e-CVT.
Pridėta pakankamai inžinerinės išmonės, norint prisabačint elektrifikaciją prie standartinio benzininio turbo motoro, nieko iš esmės automobilyje nekeičiant? Tada čia bus tavo paminėtas Audi Q5 PHEV.
p.s. IMHO, bet jei pirkti HEV/PHEV pirmoje eilėje reikia žiūrėti Toyota ir Honda, o VAG’ams palikti gryną benziną arba gryną elektrą.
●
© This post was posted by Bronco <TRINTI_bronco.mail@gmail.com> on 2026-10-11 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Žiūrėjau apie Honda - yra besitrinančių dalių - sankaba. Kai nebedirbsiu Q4 e-tron arba Q6 e-tron nusipirksiu. Dabar truputį ne laikas, įmonės valdžia nesupras. Ten be administracijos tik aš vienas naujas mašinas perkalioju.
●
© This post was posted by Sniegas <n@gmail.com> on 2026-10-12 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Yra, ką galima pritempus vadinti “sankaba”, bet tai ne tai, kas būna tradicinėje greičių dėžėje ir niekas praktiškai ten nesusitrina. Ji tarnauja visą automobilio gyvenimo laiką.
Dviejuose diapazonuose jau važiuojant (o ne pajudant iš vietos!) hidraulika, kai pilnai suderinami vvariklio ir ratų veleno sūkiai, elektronikos pagalba milisekundžių tikslumu suspaudžia sankabą. T.y. vyksta sujungimas be trinties šoko. Todėl tų sankabos diskų pakaks tau ir tavo anūkams.
●
© This post was posted by Bronco <TRINTI_bronco.mail@gmail.com> on 2026-10-12 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Bet ir Kugos tos visos planetos gudriai sugalvotos. Visiškai nesijaučia, kai vdv įsijungia.
●
© This post was posted by Sniegas <n@gmail.com> on 2026-10-13 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Ten ta pati sistema kaip pas Toyota pagal iš Toyotos nupirktus patentus. Todėl ir važiuoja labai panašiai kaip Toyota e-CVT.
●
© This post was posted by Bronco <TRINTI_bronco.mail@gmail.com> on 2026-10-13 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Ne, pas Ford ne “ta pati kaip pas Toyota”, o tokia pati. Ir ne, Ford nepirko šios technologijos iš Toyota. Abi kompanijos panašiu metu patentavo šią technologiją ir turi abipusį tarpusavio patentų teisių pripažinimą.
●
© This post was posted by "E.D" <bus@kai.reikes> on 2026-10-20 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Grubiai tariant, tie patys kiaušiniai tik profiliu.
●
© This post was posted by Bronco <TRINTI_bronco.mail@gmail.com> on 2026-10-20 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Skirtumas esminis: vienu atveju kiaušai tavo, o kitu - svetimi. ;)
●
© This post was posted by "E.D" <bus@kai.reikes> on 2026-10-20 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.
Dar mopeduose kazkas panasaus i CVT
●
© This post was posted by autopagalba <sventes@gg.lt> on 2026-10-11 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.