– '19 VW Golf 1.5TSI Bluemotion
© This post was posted by Tomas <t@t.lt> on 2023-11-26 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.
– '19 VW Golf 1.5TSI Bluemotion
© This post was posted by Tomas <t@t.lt> on 2023-11-26 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.
mano “daugumoje” yra DRL
© This post was posted by Teisybės Dėlė <aaabbbkodas@gmail.com> on 2023-11-28 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Na, tai vienur tos dienos šviesos skiriasi nuo nakties trumpų, kitur nelabai, bet pirmuoju atveju esant tamsiau persijungia automatiškai, žodžiu visada visada šviečia tai kas reikia ir neįsivaizduoju, kam reikalingas reagavimas dar ir į lietų.
© This post was posted by RaR <RaR@lt.lt> on 2023-11-28 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Tam, kad kai varai “diena” su DLR, ir pradeda lyti, nors sviesu, automatu isijungtu ish DLR i trumpas, tobish ir gale ijungtu raudonus gabaritus, kad tu varydams ish galo nepabuciuotum per lietaus purslus nematydamsn masinos normaliai. (Nu arba jei tupai, del to, kad taip KET parasyta).
© This post was posted by Nerijus <nerijus@mano.lt> on 2023-11-29 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.DLR ir lietaus šviesos, manau, patenka į tą pačią kategoriją - “kad tave matytų”. Mano nuomone, tam tikslui turėtų degti kažkas ryškaus ne tik priekyje, bet ir gale. na, jei taisyklės to nereikalauja, tai pas kai ką gale ir nieko nedega. O jau šviesos “kad aš matyčiau” vis tiek įsijungia automatiškai nuo šviesumo.
© This post was posted by RaR <RaR@lt.lt> on 2023-11-29 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.“Kažkas ryškaus gale” yra japoniško stiliaus pyzd.c jų aukštai įstatytų priešrūkinių inkarnacijoje. Eina jos …, tiesą sakant - jau geriau nieko nereikia
S.
© This post was posted by eSSas <trach@tibid.ax> on 2023-11-30 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Nezinau. Man vaziuojant viduje - px. Bet jei kokia slapdriba tokia, kad priekyje per 10 metru jau matos tik masinos seselis, jungiu ta priesrukini, ir tikiuosi, kad kazkas mane pamatys bent is 20 metru. Ar manai, kad geriau nejungti? Kazi mentukai nenubaustu, jei nepakankamo matomumo salygomis vaziuoji be jokiu zibintu gale, ir i tave ivaro kazkas is galo? Cia klausimas daugiau tiems, kas per toki ora varineja vien tik su DLR “ledais” priekyje.
© This post was posted by Nerijus <nerijus@mail.lt> on 2023-12-01 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Manau, kad viską ką priklauso išsprendžia gabaritai. Tavo rūpestis - kad jie veiktų, o ne junginėt kaip berazumiui priešrūkinius.
Jei šviesos nebuvimas bus avarijos priežastis, gausit abipusę kaltę, ir draudimai abiems parodys faką
S.
© This post was posted by eSSas <trach@tibid.ax> on 2023-12-01 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Nu patikek, skirtumas tarp gabaritu ir priesrukinio, tai kaip tarp dienos ir nakties. Kai manau, kad jis reikalingas, visada ijungiu. Cia jeigu “prisipisinet” prie ryskiu lempu apskritai, tai reiktu eiti ir musti tuos nauju lediniu stopu savinvinkus, kurie stovi su savo nuliovu “dzipu” prie svietaforo, ir visa jega spaudzia stabdi. Ir taip 5 min. is eiles. O ju tie stopai mano akiu lygyje. Nu i nafik. Ir tarpo didelio negali palikti, kaip kad su uzknisanciu priesrukiniu.
© This post was posted by Nerijus <nerijus@mano.lt> on 2023-12-04 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Labai į temą su išsiliejimu žemiau: japonų priešrūkiniai fcn’ aukštai, praktiškai sulyg stopais. Ir žibina atitinkamai
Sveikas atvykęs į automatinių pavarų dėžių erą. Jos, žinocia, neskirtos smaukymui D—>P prie kiekvieno šviesoforo, taigi tenka spausti stabdį
S.
© This post was posted by eSSas <trach@tibid.ax> on 2023-12-04 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Stebint kiek zmoniu per achujenai tirsta ruka vaziuoja visiskai be priesrukiniu (nors priesrukiniai sumontuoti pas juos). Sakyciau taip apie 60%.
Tai tiketis, kad jie gilinsis i DLR veikimo niuansus yra gan optimistiska.
© This post was posted by news reader <mail@address.com> on 2023-12-02 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Nubaustų abu - vieną už tai,kad šviesos gale nedega, kitą - kad neįsitikinęs saugumu lekia :)
© This post was posted by rr <rr@rr.rr> on 2023-12-01 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Man tai nereikia. Bet čia njūzuose prieš porą savaičių kažkas įrodinėjo, kad vokiškose šviesos įsijungia nuo valytuvų, o pas retardus japonus ne.
© This post was posted by Tomas <t@t.lt> on 2023-11-29 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Taip. Ir parasiau, kada tai problema. Tenka ranka trumpas jungti per lietu, kad kas i gala neivairuotu.
© This post was posted by Nerijus <nerijus@mano.lt> on 2023-11-29 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Golfas irgi nuo lietaus nejungia.
© This post was posted by Tomas <t@t.lt> on 2023-11-29 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.As tai zinau, kad Golfas jungia.
https://www.youtube.com/watch?v=EtblIrKufh4
O, kad tu sakai, kad pas tave nejungia tai gali reiksti daug variantu - a) jungia, bet tu nezinai b) meluoji specialiai c) sugede d) isreguliuota e) iskastruota Golfo versija - nera lietaus/sviesos daviklio f) pats isirasyk varianta
© This post was posted by news reader <news-reader@kazkur.kaime> on 2023-11-29 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Sakai golfo instrukcijoje neteisingai parašyta? Gali būti, nesiginčiju.
© This post was posted by Tomas <t@t.lt> on 2023-11-29 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.galima nuorodą į įrodinėjimą?
© This post was posted by Dainiushas <skirdain@gmail.com> on 2023-11-29 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.2023-11-04 21:31 news reader mail@address.com
Galimai tas dalykas nera reglamentuotas Europoje tai japonai ir nepersistengia. As juos puikiai suprantu. Taciau kai rudeni prasideda rytais rukai (gyvenu netoli upes) ir dulksna, prisivijus japona (greiciai apie 100, kelias vingiuotas) nematai nei menkiausios spingsules gale tai kyla ivairiu minciu. Visu pirma, vadyla totalus savizudis, nes tokiu metu reikia vaziuoti su priesrukiniais priekyje ir gale. Antra, vadyla yra mudakas, nes per daug pasitiki gamintoju, kad nustates sviesas ant “Auto” tikisi, kad visada bus ijungtos sviesos tokios kokiu reikia. Reiketu pasitikrinti kaip tavo nissanas elgiasi vienokiom ir kitokiom salygom. Trecia, gamintojas, zinodamas, kad vartotojai mudakai (nes bukim saziningi - dazniausiai mudakai renkasi japonus ir tavo postas tai irodo) tiesiog privalo ijungti trumpas kartu su gabaritais aplinkui pradejus veikti valytuvams ir px ar su uzlaikymu ar be jo. Tai nera kazkoks raketu mokslas, keletas kodo eiluciu ir test case’u. Zmogaus gyvybe turetu buti pirmoje vietoje.
© This post was posted by Tomas <t@t.lt> on 2023-11-29 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Niekas neįrodinėjo. Tik rašė, kad vokiečiuose informaciją kada jau tamsu lempos gauna nuo lietaus daviklio.
Pas daugumą japonų tokio dalyko kaip auto šviesos visai nėra. Čia iš asmwninės statistikos važinėjant prietemoje. Jei mašina neįsijungusi artimų, tai 90% atvejų japonas.
© This post was posted by Zhiniukas <nera@mailo.net> on 2023-11-29 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Mano šeimos autoparko statistika yra priešinga. Korola turi automatines šviesas, o golfas neturi.
© This post was posted by Tomas <t@t.lt> on 2023-11-29 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.