Tai kiek išklausinėjau AI, e-CVT transmisijas tik Toyota ir Ford PHEV automobiliuose naudoja? Nes daugiau variantų man AI nepateikia.
Galvojau Audi Q5 PHEV žiūrėti, bet ten 7 pavarų S tronic.
Kuri pažangesnė PHEV automobiliuose?
●
© This post was posted by Sniegas <n@gmail.com> on 2026-10-11 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.
Tau trys žmogai lietuviškai sako, kad imitacijų nejaučia, bet tu toliau matyk komentarus
S.
●
© This post was posted by eSSas <trach@tibid.ax> on 2026-10-12 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.tai ple kuo tiketi - trim zmogais (jus galite buti susimoke!) ar AI? :)
is there in Ford Kuga eCVT imitation of gear change?
Yes. The Ford Kuga Hybrid (the self-charging FHEV with the 2.5-litre Atkinson engine and power-split eCVT, sold since 2020) has simulated gear changes.
What it does: The eCVT has no real gears. When you accelerate, the software raises the engine revs and then drops them in steps as speed builds, the way a normal automatic changes up through gears. Without it, the revs would stay high and flat while the car catches up, which is the “rubber band” feel CVTs are known for. When it’s active: In Normal and Sport drive modes. Why Ford added it: Ford says it makes the car feel familiar and more engaging to drive. Kuga chief programme engineer Glen Goold said it also limits engine noise. Which versions: Both the front-wheel-drive and Intelligent AWD hybrids have it. The sources I found cover only the FHEV. The Kuga PHEV uses a similar power-split eCVT, but I couldn’t confirm that it has the same feature. There’s also no manual control: there are no paddles to pick these “gears”, and you can’t turn the feature off.
●
© This post was posted by News Reader <mail@address.com> on 2026-10-13 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Tai jau video įdėjo, pažiūrėk ir pamatysi, jog nėra ten jokių imitacijų. Kaukia kaip Toyota.
●
© This post was posted by Bronco <TRINTI_bronco.mail@gmail.com> on 2026-10-13 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Nes kiekvienas tikras šoferis įsėdęs tojoton ar kugon nuo 0 mina gazą iki dugno.
●
© This post was posted by Tomas <t@t.lt> on 2026-10-13 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.e-CVT gana greitai atpratina nuo tokių įpročių. Kai važiuodavau su e-CVT, pas mane niekas nekaukdavo, tiesiog reikia jausti variklį ir sumaniai manipuliuoti tapkę.
Vienintelis atvejis, kai jis man užkaukdavo, tai kai važiuodavau įjungęs autopilotą, kai jis pats keldavo greitį. Kažkodėl Toyotos e-CVT labai agresyviai tai daro pati. Matyt, nemoka pati su tapke elgtis :]
●
© This post was posted by Bronco <TRINTI_bronco.mail@gmail.com> on 2026-10-13 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Čia gerai matosi, kodėl Dainiushas tapkę tik iki dugno moka spausti: https://www.youtube.com/shorts/_KI4LHS5hKY
●
© This post was posted by Tomas <t@t.lt> on 2026-10-13 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.šitoj tikrai nereikia, beveik visas gyvenimas <2krpm
●
© This post was posted by Dainiushas <skirdain@gmail.com> on 2026-10-13 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Tai kodėl tojotoj spaudi?
●
© This post was posted by Tomas <t@t.lt> on 2026-10-13 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.toyota pati sugalvoja kokiom apsukom važiuot.
●
© This post was posted by Dainiushas <skirdain@gmail.com> on 2026-10-13 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Tai jūs čia kalbat apie važiavimą įjungtu VDV, ar kaip? Nes aš labai retai ir mažai važiuoju tolimesnius atstumus, o į darbą ir atgal užtenka elektros.
●
© This post was posted by Sniegas <n@gmail.com> on 2026-10-13 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Tai ne bl@, apie skridimą dirižabliu :]
●
© This post was posted by Bronco <TRINTI_bronco.mail@gmail.com> on 2026-10-13 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Mano PHEV, čia rašo, kad tokio dalyko PHEV nėra, tik FHEV.
●
© This post was posted by Sniegas <n@gmail.com> on 2026-10-13 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Žėk, susimokiusio su savim patyrimas: per 2.5 metų iki dugno smaugiau kokius du-tris kartus, ir patikėk tuo metu buvo ne iki planetarkės klausymosi. Gal todėl kaukimas neužsifiksavo.
Važinėjant įprastiniu režimu, jo girdėti neįmanoma - ir tai yra tiesiog priešingas potyris važiavimui su Corolla Cross, kur tas smaugiamo žasino garsas lydėjo nuo pajudėjimo iki sustojimo. Ką aš žinau, gal kugoj geresnė garso izoliacija.
Pavarų imitacijos? Neidentifikuotos, bet neneigsiu jų galimybės
S.
●
© This post was posted by eSSas <trach@tibid.ax> on 2026-10-13 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.