Nesenai vyko diskusija, kad kai kur mirksi, kai kur nemirksi. Nuo lapkričio pakeis tvarką - https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/7/3026039/vairuotojams-zinia-del-zalio-sviesoforo-signalo-isigalios-naujos-taisykles
© This post was posted by ManXP <man@giliai.px> on 2026-08-19 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.
Tai pats atsakei į klausimą.
Pas juos geltona tai mūsų mirksėjimo ekvivalentas.
Mes per geltoną jau nešokam į sankryžą, nes jau žinom kad ji tuoj bus ir galim įvertinti spausti tapkę ar stabdį. Tai skatina spaust tapkę jei matai kad spėsi laiku.
Jie gi laisvai per geltoną, nes arba avarinis stabdymas, arba varai per geltoną, kito pasirinkimo tiesiog negali būti.
Ar taip geriau? Bbž, man patinka kai per geltoną jau nelenda į sankryžą. Bet gal skonio reikalas.
© This post was posted by Sail <bambarbya.kirgudu@gmail.com> on 2026-08-20 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Mes kažkokiose paralelinėse realybėse gyvename.
Beje, KET visiškai nedraudžia per geltoną įvažiuoti į sankryžą.
© This post was posted by Lawrence Jamieson <lj@mail.lt> on 2026-08-20 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Tu pats irgi atsakei i klausima. Tas mirksejimas nei geras, nei blogas. Tiesiog butu uzteke padaryti visoje LT mirksejimo etapa vienoda.
Dabar betkuriame LT mieste pamacius mirksint automatu spaudi stabdi, o Vilniuje kazkodel visi spaudzia tapke, nes ten mirksi 2-3 kartus ilgiau nei visur kitur. Nu tai nera normalu, sutik, kai vieni stabdo, o kiti greiteja.
© This post was posted by News Reader <mail@address.com> on 2026-08-20 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Taip, šitas būtų gerai, jei laikas būtų vienodas.
Išaugtų refleksas nuo kokio atstumo spaust tapkę nuo kokio stabdį.
Bet man tikrai labiau patinka kai per geltoną jau nevažiuoja. Nors bepročių visur ir visada pakanka, mirksėk ar nemirksėk.
© This post was posted by Sail <bambarbya.kirgudu@gmail.com> on 2026-08-20 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Taip, ir geriausia, jei tas laikas būtų 0 sek.
© This post was posted by Lawrence Jamieson <lj@mail.lt> on 2026-08-21 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Manau, priežastis paprasta - skirtingas sankryžų dydis. Man tai netrukdo.
© This post was posted by "Vytenis P." <pc_NOSPAM_@edlonta.lt> on 2026-08-21 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Informatyvu žinot, kada bus geltona, bet bėda, kad ne visi tai vienodai traktuoja. Statistiškai mirksintis sukelia daugiau avarinių situacijų (vienas jau stabdo, o kitas dar nori praskrist), bei sumažina sankryžos pralaidumą (dėl sustojusių per anksti).
–
Sail bambarbya.kirgudu@gmail.com Wrote in message:r
----Android NewsGroup Reader---- https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
© This post was posted by Herkus <Chucknorris@herkus.lt> on 2026-08-20 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Va, va. Kaip užpisa, kai ten iki geltonos dar tris mažinos pravarytų, bet pamato tik mirksinčią žalią ir stabdis dugnas.
Dar man labai patinka mirksinčios papildomos sekcijos. Kiekviena kartą joms užgesus spėji ar čia jau paskutinis mirktelėjimas ar dar ir toliau mirksės.
© This post was posted by Lawrence Jamieson <lj@mail.lt> on 2026-08-20 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Nežinau, aš tai spaudžiu stabdį tik geltoną pamatęs.
© This post was posted by Lawrence Jamieson <lj@mail.lt> on 2026-08-20 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Laikai gazą; pamatei geltoną metras iki sankryžos ir kali stabdį ???
© This post was posted by Romas <#@Romas.lt> on 2026-08-20 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Žinoma, kad ne. Stabdau jei nereikia “stabdis dugnas”.
© This post was posted by Lawrence Jamieson <lj@mail.lt> on 2026-08-20 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Į kokį?
Kažkuria prasme taip, bet jis neskatina spausti tapkės.
Tu praktiškai matei kaip tai veikia? Nes nepanašu. Pas mus pradėjus mirksėti žaliai, dauguma mina tapkę ir lekia į sankryžą. Į ją įlekia ir per geltoną. O kaip neįlėksi, nes jau būtų reikalingas “staigus” stabdymas. Ir tai de jure nėra taisyklių pažeidimas, aišku, apart greičio viršijimo sankryžoje, jei jis buvo.
Man pačiam kartais nutinka, jog aš tapkę įminu nebūdamas absoliučiai tikras, ar spėsiu į sankryžą įvažiuot per mirksinčią žalią, ir iš tikro, jau įvažiuoju užsidegant geltonai. Bet kas įdomiausia, jog iš paskos dar spėja vienas du įminę tapkę pralėkt. Paskutinis jau išvažiuoja užsidegus raudonai.
O kas bus, jei pirmasis staiga persigalvos ir mins ant stabdžio…? Kas tai, jei ne papildomas pavojus sankryžoje? Ir jį tikrai skatina žalios šviesos mirksėjimas.
Ar tu supranti, jog ten viskas taip pat kaip Lietuvoje, tik nemirksi žalia šviesa? Aišku, jog įvažiuoji per geltoną, ką lygiai taip pat padarai ir Lietuvoje, tik likusias 3s. dar gauni “paskatinimą” įmint tapkę.
Tai kad lenda. Pastovėk Vilniuje prie didesnės sankryžos ir stebėk bent keletą minučių, pamatysi kaip realybėje viskas vyksta.
© This post was posted by Bronco <TRINTI_bronco.mail@gmail.com> on 2026-08-20 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Kaži kaip nuspręsta kad skatina spausti tapkę ne stabdį ? Net ir tuo atveju jei spaudi tapkę per žalią yra daug geriau nei spausti tapkę per geltoną. Nors realiai turim ir tokių kurie spaudžia tapkę per raudoną.
© This post was posted by Romas <#@Romas.lt> on 2026-08-21 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Pagal aplinkybes – kam stabdį, kam gazą. O tai puiki sąlyga nesusipratimams.
–
Romas #@Romas.lt Wrote in message:r
----Android NewsGroup Reader---- https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
© This post was posted by Herkus <Chucknorris@herkus.lt> on 2026-08-21 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Būtent.
© This post was posted by Bronco <TRINTI_bronco.mail@gmail.com> on 2026-08-21 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.O tai jei nėra mirksinčio žalio dilema “kam stabdį, kam gazą” staiga dingsta ?
© This post was posted by Romas <#@Romas.lt> on 2026-08-21 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Turėtų dingti. Nes šiaip jau visi supranta, kad geltona draudžia eismą.
O vat tai, kad mirksinti žalia eismą leidžia supranta toli gražu ne visi.
© This post was posted by Lawrence Jamieson <lj@mail.lt> on 2026-08-24 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Epic. Susieti abiejų savo sakinių niekaip nepavyksta?
S.
© This post was posted by eSSas <trach@tibid.ax> on 2026-08-24 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Man pavyko. Gal perskaitei blogai?
“Nes šiaip jau visi supranta, kad geltona draudžia eismą” - visi stabdo, jei dar spėja sustot, nes negalima važiuot pert geltoną;
“O vat tai, kad mirksinti žalia eismą leidžia supranta toli gražu ne visi.” - dalis vairuotojų staiga spaudžia stabdį, sukeldami avarinę situaciją, nors važiuoti dar galima.
Lyg viską gerai parašė.
© This post was posted by Bronco <TRINTI_bronco.mail@gmail.com> on 2026-08-24 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Praktiškai taip važinėjau daug metų, jokių dilemų man nekildavo. Nes mirksintis žalias tai lyg paskatinamas koks būtų - “Nu, davai, dar spėsi!” :] Tuo tarpu užsidegusi geltona tiesiog pasako stabdyk, jei atstumo pakanka, arba nestok, jei jau prie pat sankryžos.
Čia taip žmogaus psichologija veikia, ką yra parodę ir tyrimai. Kai sugalvojo mirksėjimą, tikėjosi priešingo rezultato, nes galvojant logiškai, tai juk puiku, bet praktikoje gaunasi priešingai.
Padidintas avarijų kiekis:
https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/0001457585900910
“The paper describes the background and evaluates the effectiveness of a flashing green phase just before the amber leading to red phase in the traffic signal cycle. This type of signal sequence, practiced in Israel and a few other countries, was thought to provide drivers with useful information which should lead to better stop or go decisions. However, accident analysis studies have shown an increase in collisions following the introduction of a flashing green. A laboratory simulation study designed to explain the accident findings was conducted. It was found that the flashing green elicited from the drivers an earlier decision response and a higher number of inappropriate stopping decisions, particularly close to the intersection. The pattern of stopping and crossing decisions in the flashing green program suggests more friction between stopping and nonstopping vehicles and, therefore, a higher likelihood of front-rear collisions compared to a regular program.”
Padidintas sankryžos kirtimo greitis:
https://ph01.tci-thaijo.org/index.php/kmutnb-journal/article/view/258500
“The results revealed that approaching speeds are rather high. The 85th percentile speed for all approaches was higher than the speed limit of 60 Kph. During the onset of yellow, 45% of drivers within 100 m from the stop line were in the type I dilemma zone. The majority (66%) of them had crossing decisions. Intersections with flashing green devices had larger type II dilemma zone and closer stopping decisions than the typical intersection.”
Šiaip tokių tyrimų atlikta daug, gugle galima daug susirast.
© This post was posted by Bronco <TRINTI_bronco.mail@gmail.com> on 2026-08-21 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.nemirksint gazo varianto neturėtų būti iš viso, persijungė į geltoną - arba spėji su sustoti iki stop linijos arba ne.
© This post was posted by Teisybės Dėlė <aaabbbkodas@gmail.com> on 2026-08-21 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Tai yra: arba stabdi arba gaza spaudi.
© This post was posted by Nerijus <nerijus@mano.lt> on 2026-08-24 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.ai, nu gali ir per raudoną tada gazą spausti.
© This post was posted by Teisybės Dėlė <aaabbbkodas@gmail.com> on 2026-08-25 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Iš savo varpinės - kai važinėji įprastais maršrutais, susiformuoja ‘vidinis’ taimeris/jausmas, kiek laiko kiekviename šviesofore žalia mirksi/geltona dega. Pagal tai jau refleksai susikalibruoja ką spaust - stabdį ar tapkę, pradėjus mirksėti žaliai. Man asmeniškai riba gaunasi ± išvažiuoti iš sankryžos ‘ant geltonos’.
© This post was posted by XC <xc0_trint@inbox.lt> on 2026-08-21 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Geriau, nes važiuoji kaip važiavęs. Jei prieš įvažiuojant užsidegė geltona, px, važiuoji kaip niekur nieko. Tai neskatina spausti tapkės prieš sankryžą. Tiesiog objektyviai įsivertini ar pakanka atstumo ramiam sustabdymui prie šviesoforo linijos, jei ne, važiuoji.
Kaip ir minėjau, vienintelis šito dalyko trūkumas, jog pirmus mėnesius labai gąsdina lietuvius :]
© This post was posted by Bronco <TRINTI_bronco.mail@gmail.com> on 2026-08-20 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.