Sveiki, Reikia patarimo dėl antikorozinio padengimo apynaujai mašinai. Kokį rinktis? Girdėjau, kad yra “skystas” ir “ketesnis”, vieni variantai skirti jau pažeistam metalui, kiti dar nepažeistam, vienu vos ne kasmetai-du reikia atnaujinti, kiti ilgiau lieka efektyvūs… Ką rinktis dar nepažeistam dugnui? Kas rekomenduojama Kaune? O gal verta važiuoti kitur?
●
© This post was posted by "E.D" <bus@kai.reikes> on 2026-09-17 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.
Dėl lempų reguliatoriaus tikrai sutinku, nepasigendu jo niekda. Kaip ir lempų apiplovimų bei daug kitų vėjų.
Kas smagu, 2018 metų kibire aukščio reguliatoriaus irgi nėra. Pliusas gamintojui.
●
© This post was posted by Sail <bambarbya.kirgudu@gmail.com> on 2026-09-22 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.nemažai dalykų yra ne dėl tavę, o dėl aplinkinių. Labai daug kas visokių suodžių filtrų bei katalizatorių irgi nepasigenda.
●
© This post was posted by Dainiushas <skirdain@gmail.com> on 2026-09-23 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Vienas ko tu nenori suprasti (o protingas visgi) kad kažkur visada yra proto riba, netgi dėl aplinkinių.
Daugelis diktatūrų irgi veikia po vėliava ‘viskas jūsų saugumui ir gerovei’.
Pvz dėl aplinkinių geriau būtų, kad visi važinėtų mažais kibirėliais su litro varikliu ir katalizatoriumi, o ne 2 tonų tanku.
Arba visi privalomai elektromobiliu o vidaus degimo variklį uždrausti (kurlink jevropa ir nuėjo, dabar gal jau atsiranda ir blaivesnių minčių).
Kažkur yra riba, visada (išskyrus Einšteino minėtą žmonių kvailumą).
●
© This post was posted by Sail <bambarbya.kirgudu@gmail.com> on 2026-09-23 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.tai anot tavęs, emisijų kontrolė, kad nenuodytum kitų ir kiti tavęs, šviesų aukščio palaikymas, kad xenonais tau kiti nepliekstų į akis ir tu kitiems, yra jau už ribos? Labai žemai jūsų ribos, sakyčiau…
●
© This post was posted by Dainiushas <skirdain@gmail.com> on 2026-09-23 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.žmonės kažkodėl viską mėgsta matyti arba juodai arba baltai.
Emisijų kontrolė ok kol tai nepradeda žudyti pačios automobilio idėjos.
Kai pažiūriu kaip dyzelinėj Q7 po 100 tūkstančių km mieste reikia išimti variklį ir keisti įsiurbimo kolektorių (neišėmus variklio nenusiima) - kur čia protas? Varguoliai kolektorių pravalo, oficiali OOOO procedūra liepia keisti.
Lempų aukščio reguliavimas rankinis ok - akinsi, pamirksės tau ilgom, prisiminsi ir nuleisi lempas. Case solved. Ok.
Katalizatorius benzui - ok, paprasta ir ilgai gyvena, priežiūros nereik.
Dyzeliui dpf + add blue jau blogiau, bet gal ok, nes yra teisė rinktis benzą jei nepatinka.
O kai žmonės kalba ‘mane nunuodys dyzelis’, ‘atskris atsitiktinis dronas ir tiesiai man į kaktą’, ‘pervažiuosiu varguolį kibire, lai jis ten daro ką nors nes mane dėl jo pasodins’ ir t.t. - bbž, ligoninė kažkokia, palata numeris 13 ar koks ten.
●
© This post was posted by Sail <bambarbya.kirgudu@gmail.com> on 2026-09-23 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.va čia toks ribinis atvejis iliusracijai https://www.lrytas.lt/it/laboratorija/2016/11/28/news/atskleista-1952-uju-didziojo-londono-smogo-paslaptis-775357 nes nu kažkada degint anglis irgi atrodė labai progresyvu ir nešvengiamai būtina
●
© This post was posted by Dainiushas <skirdain@gmail.com> on 2026-09-23 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Vėl į kraštutinumus?
Proto bokštai jau dujas draudžia naujom statybom, o tu apie anglį.
●
© This post was posted by Sail <bambarbya.kirgudu@gmail.com> on 2026-09-23 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.tai kad pas tave ir yra juodai baltai.
aš jau nekalbu, kad dyzelinė Q7 MIESTE yra visiškai neprivaloma ir tai akivaizdus daikto naudojima ne pagal paskirtį. Ir dar jaučiu V8 TDI? Toks paprastutis paprasto žmogaus variantas :D A4 kolikas po 240kkm švarus praktiškai kaip naujas, važiuojama visur visaip kiek reikia. Lempų reguliavimą automatinį daro ne todėl, kad jo ten labai sunku ištiest ranką, o todėl, kad anas koreguoja operatyviai.
dėl “žmonės kalba”, tai kalbà jei ką ne apie vieną dyzelį, o apie tūkstančius jų rūkstančius mieste. ir dėl to kylančią taršą ir jos pasekmes. Prie ko čia tie dronai apskritai nesuprantu.
●
© This post was posted by Dainiushas <skirdain@gmail.com> on 2026-09-23 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Paaiškinu - dronai prie tos pačios labai populiarios šiems laikams sąvokos: BAIMĖ.
Baimė universalus dalykas, labai patogus valdyti asilams, tada jie tiesiog geriau pasiduoda. Išsijungia protas jei toks netyčia buvo.
Baimės tema ir buvo yra visur aplinkui, ir jos vis daugiau:
Covidas- mirsi aplinkiniai be kaukės bus ir nesiskiepysi. Čia jau klasika
Klimatas šyla, шеф, всё пропало, bėgam klijuojamės prie asfalto stabdom eismą
Dronas skrenda random kryptim - jungiam sirenas, varom į slėptuvę
Dyzelei rūksta aplink tūkstančiais, vėžys jau čia pat
Durniai važinėja senom mašinom be asistentų, stabdžių, mašina tuoj lūš pusiau ir mane pasodins nes avarijoj kaltas liksiu.
Nur ir taip toliau.
Atkreipk dėmesį - beveik visos temos reikalauja regliuoti KITUS nes TAU atrodo kad tau tai labai kenkia. BAIMĖ. Jokios priežasties / pasekmės ir tikimybių analizės, jokio istorinio konteksto.
●
© This post was posted by Sail <bambarbya.kirgudu@gmail.com> on 2026-09-23 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.šiaip tai pats viską nutempinėji prie kraštutinumų ir paskui reflektuoji tai į kitus, na klasika šiais laikais, bet tiek to.
žinau kam po trijų savaičių reanimacijoj vienas nemaloniausių prisiminimų buvo užtrauktuko garsas. žinau, kas paeiliu per savaitę palaidojo abu tėvus, gana gyvai atrodžiusius iki tos “čia hujnę slogos”. Ir tokių istorijų byuvo tikrai daug.
kur čia jas klijuojasi?
pasitreniruot ne pro šal, laikai kaip nebūtų nelabai ramūs.
tikrai rūksta. Gal be vėžys gal ne jau čia pat, bet kam nuodyti(s), jei galima ne?
čia jau tamstos fobija ant tų asistentų, nesiimsiu komentuot, čia gal jau ir disertaciją apsigynus tam reiktų būt.
tau atrodo, kad vidaus degimo variklių degimo produktų keliama žala dar nepakankamai išnagrinėta? Visokie ten CO, NOx, kietosios dalelės, angliavandeniliai etc?
●
© This post was posted by Dainiushas <skirdain@gmail.com> on 2026-09-23 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Klijuojasi prie asfalto vokietijoj. Mes ne tiek pažengę, pas mus vis tik sovietinis palikimas, atsparesni esam daug kam. Bet kryptis ta pati.
Dėl vidaus degimo produktų žalos viskas aišku.
Tai gal draudžiam vidaus degimo variklį, ar bent jau litražą ribojam iki litro? Neneigsi juk kad taip sveikiau gausis, visiems be išimtiems aplinkiniams, gamtai ir piniginei.
●
© This post was posted by Sail <bambarbya.kirgudu@gmail.com> on 2026-09-23 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Q7 dar turėjo ir V12 TDI :)
●
© This post was posted by ManXP <man@giliai.px> on 2026-09-23 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.lokomotyvas!
●
© This post was posted by Dainiushas <skirdain@gmail.com> on 2026-09-23 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Gimimo metai gali gana reikšmingai skirtis nuo projektavimo tūkstantmečio
S.
●
© This post was posted by eSSas <trach@tibid.ax> on 2026-09-22 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Kuo senesnio projektavimo tuo geriau, jei projektavimo metai virš tarkim 2005.
Ir aš pamelavau, yra reguliatorius mano kibire. Matyt reikalavimas toks yra, nes net pačios skurdžiausiasios komplektacijos tokio tipo kibire yra šviesų reguliatorius. Gerai bent neautomatinis.
●
© This post was posted by Sail <bambarbya.kirgudu@gmail.com> on 2026-09-23 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.“Tūkstantmetis” minėtas ne be reikalo. Nes to *zuikio ištakos grečiausiai aname.
Kokių projektavimo metų reikšmę traktuoji kaip “neverta dėmesio senovė”?
S.
●
© This post was posted by eSSas <trach@tibid.ax> on 2026-09-23 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.