Nesenai vyko diskusija, kad kai kur mirksi, kai kur nemirksi. Nuo lapkričio pakeis tvarką - https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/7/3026039/vairuotojams-zinia-del-zalio-sviesoforo-signalo-isigalios-naujos-taisykles
© This post was posted by ManXP <man@giliai.px> on 2026-08-19 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.
O kažkas siūlė viską kopijuot nuo civilizuotų šalių, mol ten viskas čiotka, o pas mus blogai.
© This post was posted by Sail <bambarbya.kirgudu@gmail.com> on 2026-08-20 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Taisyklės yra tai, kuo tu turi vadovautis, o kad jomis vadovautis, tu turi jas žinoti. Kai kurios taisyklės vienoje teisinėje erdvėje yra niekuo neblogesnės ar negeresnės nei skirtingos taisyklės, apibrėžiančios tas pačias situacijas kitoje erdvėje (arba sunku įrodyti kurių nors pranašumus). Pavyzdžiui, eismas kairiąja ar dešiniąja juostomis. Aišku, kai tu pripratęs prie vienokių taisyklių kažkuriai situacijai ir susiduri su kitomis, tau kyla sunkumų. Todėl geriausia būtų tas taisykles suvienodinti, bent jau ES mastu. Bet dėl pripratimo is pereinamo laikotarpio sunkumų dažniausiai tam nesiryžtama, arba tai vyksta labai lėtai. Bet taisyklių kaitaliojimas pirmyn-atgal nepasiekia jokių tikslų, tik pastoviai sukuria tas pereinamas situacijas.
© This post was posted by RaR <RaR@lt.lt> on 2026-08-20 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Viską kopijuoti aklai visada kvaila, bet geras praktikas reikia pasiimti sau.
Pats pagalvok kaip tai veikia tokiame didmiestyje kaip Briuselis, jei ten visur sukaišiotų “Pagrindinis/Šalutinis” ženklus. Iš kai kurių gatvelių turbūt tik po valandos išvažiuotum :]
O tas “dešinės rankos” pirmenybės principas labai gražiai sutvarko eismą. Ten tik reiktų kokios nors korekcijos, kaip priversti aklai išlendančius priversti irgi pasižiūrėti į kairę. Bent jau tokiose vietose, kur nėra gero matomumo važiuojantiems tiesiai. Gal kokius STOP ženklus sudėt ar pan. Bet kad visi priversti įleisti iš dešinės įvažiuojančius auto, tai tikrai gerai.
© This post was posted by Bronco <TRINTI_bronco.mail@gmail.com> on 2026-08-20 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Šiaip jei jau apie įleidinėjimus - bent jau Vilniuje (kituose miestuose daug nevažinėju) šiuo atžvilgiu problemos nepatiriu. Kai reikia išsukinėt iš kiemo/šalutinės gatvės ir pan., tai max 1-2 mašinos praignoruoja ir tada kažkas palieka vietos. Ir šiaip jei palyginti vairavimo kultūrą prieš 30 metų ir dabar - pasikeitimas radikalus…
© This post was posted by XC <xc0_trint@inbox.lt> on 2026-08-21 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Dėl vairavimo kultūros pokyčio netgi labai pritariu - pagerėjimas labai juntamas. Bet dalinai į temą - labai abejoju dėl priešviesoforinių rodyklių į dešinę būtinybės. Retas atvejis, kai sukant į kairę, neatsiranda gudročiaus, sukančio ant tokios rodyklės į dešinę tiesiog prieš nosį ir dar apmyžtom akim žiūrinčio, tipo “tai gi tau dar antra eilė laisva”, o kad man už 20 m. sukt į dešinę, jam nedašunta…
© This post was posted by "Vytenis P." <pc_NOSPAM_@edlonta.lt> on 2026-08-21 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.tai jei kokiam idiotui kas nors nedašunta - dirbtinai kamščius reikia formuoti ? Logikos ne daugiau nei eismo gerinimui kelius siaurinti .
© This post was posted by Romas <#@Romas.lt> on 2026-08-21 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Pala. Tai žalia rodyklė kaip kamščių mazinimo priemonė ok, o žalios mirksėjimo naikinimas, ko gero dar efektyvesnė kamščių mažinimo priemonė, jau nebereikalingas?
© This post was posted by Lawrence Jamieson <lj@mail.lt> on 2026-08-21 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Efektyviausiai kamščius šalina klizma. Ar mes ne apie tai?
Žalios šviesos mirksėjimo naikinimas yra eismo saugumo priemonė, o ne kovos su kamščiais. Neverta tai suplakti į krūvą.
© This post was posted by Bronco <TRINTI_bronco.mail@gmail.com> on 2026-08-21 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.kodėl žalios mirksėjimo panaikinimas turėtu mažinti kamščius? o tai jei ir geltoną panaikinti gal dar mažiau kamščių būtu?
© This post was posted by Romas <#@Romas.lt> on 2026-08-21 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Todėl, kad daugelis ima stadyti iškart kai tik pradeda mirksėti žalia. Grubiai paėmus per žalios ciklą pravažiuoja 2-3 mašinomis mažiau kiekviena eile.
© This post was posted by Lawrence Jamieson <lj@mail.lt> on 2026-08-21 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Na taip, pagerėjimas solidus. Na bet vis tiek, kai ženklas įpareigoja įleist yra dar solidžiau, nei kai vien gera valia grįsta.
© This post was posted by Bronco <TRINTI_bronco.mail@gmail.com> on 2026-08-21 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Gal net per radikalus. Nes kai važiuoji šalutiniu, o tuščiu pagrindiniu važiuojantis sustoja ir ima praleidinėti, tai truputį nei šis nei tas.
© This post was posted by Lawrence Jamieson <lj@mail.lt> on 2026-08-21 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Jo, siaučia praleidimų talibanas :]
© This post was posted by Bronco <TRINTI_bronco.mail@gmail.com> on 2026-08-21 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Nieko gero nematau, kad važiuodamas per kokią Woluwę (kas nežino, tankus miegamasis rajonas su daug mažų gatveiių), turi stabdyti ties kiekvienu “kiemo išvažiavimu”. Apverčia visą kelių hierarchijos logiką.
Problemos išvažiuot iš mažų gatvelių be tokių ženklų nėra, juolab kad eismas visur 30.
Belgiją laikyt pažangia apskritai gali laikyt tik joje nebuvę. Čia pažanga sustojo kažkur septintam dešimtmety, ką mena ir to laikmečio infrastruktūra ir “poniatkės”.
Berods iki 1986-ų teisėms gauti nereikėjo egzamino. Žieduose nėra pareigos išsukti artimiausiame išvažiavime, taigi galioja dešinės rankos taisyklė. Todėl dauguma užsiima dešinę juostą, nors suks į kairę. Supratimo, kad tokiu atveju važiuodamas kaire juosta nekliudai kitiems įvažiuoti į žiedą ar iš jo išsukti, nėra. Kiekvienas žiūri tik savęs. Posūkių nerodo, įskaitant žiede, kas žiauriai užknisa, kai eismas ir taip intensyvus ir reikia visų dalyvių bendradarbiavimo.
Žodžiu, bendras ir reguliavimo, ir infrastruktūros, ir vairavimo lygis žemas. O Briusely dar pridėkim multikultūriškumo privalumus.
Grįžtant prie šalutinių gatvelių pirmenybės, vienintelis paaiškinimas, kurį matau, yra noras neleisti srautui įsibėgėti, nes kas kelis metrus reikia mint ant stabdžių. Bet ekonomija ir ekologija tai nekvepia.
© This post was posted by 70005 <70005@usa.net> on 2026-08-23 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Apie katrą Woluvę rašai? Jei Saint - Lambert, tai ten tikrai tokių problemų nepastebėjau.
O kur eismas 30, tai iš viso px. Yra kur greitis standartinis ar net kokie 60 ir ten nėra pirmenybės važiuojant tiesiai, va ten baisoka. O kai velkiesi ant 30 km/h, tai kažkaip be skirtumo. IMHO.
© This post was posted by Bronco <TRINTI_bronco.mail@gmail.com> on 2026-08-23 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Tą pačią. Kad ir Avenue Heydenberg: eismas vietomis net su skiriamąja žalia juosta, bet pirmenybę turi šūdgatvės.
O dar kiek vietų, kur dešinė gatvė įsilieja kone liestine, ir jos nesimato per priparkuotas mašinas/kt. Bet turi pirmenybę.
60 Briuselio ribose net nežinau, ar egzistuoja. Max 50.
© This post was posted by 70005 <70005@usa.net> on 2026-08-23 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.O kas verčia gyvent toje baisioje šalyje?
© This post was posted by Tomas <t@t.lt> on 2026-08-24 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Su šautuvu stovi.
© This post was posted by 70005 <70005@usa.net> on 2026-08-24 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Ui, tikrai neįsidėmėjau konkrečių vietų, kad galėčiau tau jas dabar paminėt, bet yra ir 70 ir net 90 km/h kur taip yra. AŠ kalbėjau apie Belgiją aplamai, o ne konkrečiai apie Briuselį. Pačiame Briuselyje gal ir nėra, bbz. Didelis tas Bruxelles, viso neapžiūrėsi net ir pagyvenus kažkiek metų :)
© This post was posted by Bronco <TRINTI_bronco.mail@gmail.com> on 2026-08-27 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.O aš kalbėjau būtent apie Briuselį. Beje, tavo žinios gali būt pasenusios, nes prieš keletą metų valdę žalieji labai visur viską apribojo vairuotojams. Tada ir atsirado standartas 30 km/h, jei nenurodyta kitaip. O tas kitaip geriausiu atveju 50.
© This post was posted by 70005 <70005@usa.net> on 2026-09-02 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Pagal grupso daugelio konsesusą turėtų būti liux variantas. SAUGU.
© This post was posted by Sail <bambarbya.kirgudu@gmail.com> on 2026-09-02 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Netik saugu bet ir tvaru. Jei į/iš darbo kelionė trunka kokias 4val tai geriau pasiimti pašalpą ir sėdėti namuose.
© This post was posted by Romas <#@Romas.lt> on 2026-09-02 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Jo, nes dėl saugumo verta aukoti viską:)
Šiaip man labai nemaišo, nes minant dviratį siaurom gatvelėm vairuotojams sumažėja paskatų bet kokia kaina aplenkti. Ir šiaip su jų nemokšišku vairavimu gal taip geriau.
© This post was posted by 70005 <70005@usa.net> on 2026-09-02 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Cha, va iš kur pas olandus juokelis yra: tiems, kurie teises išlaiko labai gerai duoda geltonus numerius su juodais simboliais, o tiems, kurie neišlaiko — baltus su raudonais simboliais.
O galima paklausti kurioje šalyje tokia pareiga yra?
© This post was posted by Lawrence Jamieson <lj@mail.lt> on 2026-08-24 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Ten, kur dėl to net fiziškai atskiria juostas.
Gerai, patikslinsiu - Belgijoj nėra jokio galvojimo apie kitus eismo dalyvius, žiedo pralaidumą ir t.t. Ir nieks to nepasigenda.
© This post was posted by 70005 <70005@usa.net> on 2026-08-27 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Na, Kaune, deja, bet irgi nėra. Tokie besmegeniai vadovauja tam transporto skyriui, kad dieve padėk.
© This post was posted by Lawrence Jamieson <lj@mail.lt> on 2026-08-27 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.STOP ženklas įpareigoja praleisti visus visur visada
© This post was posted by Dainiushas <skirdain@gmail.com> on 2026-08-21 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.Todėl ir parašiau “Gal kokius STOP ženklus sudėt ar pan.”. Aš neturiu gatavo sprendimo, bet ši vieta prašytųsi kažkokios korekcijos, nes pats principas tai geras.
© This post was posted by Bronco <TRINTI_bronco.mail@gmail.com> on 2026-08-21 in the omnitel.autos newsgroup on the NNTP server news.rkm.lt.